Automaatrevisie Audi Q5 Quattro

Op de foto zie je een Audi Q5 Quattro op de brug, met de automaat zorgvuldig losgemaakt en neergelaten op een transmissiekrik. Vastgesjord met spanbanden en omringd door gereedschap, straalt deze scène uit wat het is: een serieuze ingreep in het hart van de aandrijflijn.

Waarom deze revisie?
De automatische versnellingsbak van de Audi Q5 — vaak een ZF 8-speed Tiptronic of S tronic DSG, afhankelijk van het bouwjaar en motortype — kan na verloop van tijd last krijgen van schakelproblemen, slippen of lekkage. In dit geval werd gekozen voor revisie bij een vertrouwde specialist, een verstandige keuze gezien de complexiteit van deze bakken en de kosten van vervanging.

Wat erbij komt kijken om deze automaat te verwijderen
Bij een Quattro-uitvoering is de demontage extra uitdagend:
- Aandrijfas en tussenbak: de Quattro vierwielaandrijving betekent dat je niet alleen de voorste aandrijfas moet loshalen, maar ook de tussenbak en achterascomponenten. Alles zit compact en stevig vast.
- Subframe en uitlaat: vaak moet het subframe deels worden losgemaakt en de uitlaat gedemonteerd om voldoende ruimte te creëren.
- Elektronica en koeling: moderne automaten zijn verweven met sensoren, kabelbomen en koelleidingen. Alles moet zorgvuldig worden losgekoppeld en gelabeld.
- Precisie en kracht: het gewicht van de automaat vereist een stabiele transmissiekrik en een goed team. Eén verkeerde beweging kan schade veroorzaken aan de koppelomvormer of de oliepomp. 

Speciale aandachtspunten
- Diagnose vooraf: foutcodes uitlezen, proefrit maken, olie inspecteren.
- Specialistische tools: transmissiekrik, momentsleutels, spline-adapters, uitlijnhulpstukken.
- Technisch inzicht: kennis van Audi’s CAN-bus en codering is essentieel bij herinstallatie.

Dit is een klus waarbij je als team werkt — van demontage tot revisie en herplaatsing.